une critique que nous avons nivelée au déménagement des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques est que leur dépense peut les mettre bien au-delà de la gamme du non-si-puissant automobiliste. Beaucoup de véhicules électriques que nous avons vus jusqu’à présent ont été des modèles de niche commercialisés comme accessoires de luxe, ainsi qu’avec une spécification ainsi qu’un prix de la liste correspondant. Il est donc intéressant de voir un rapport européen de Leaseplan examinant les coûts de propriété des véhicules qui révèlent que le coût total annuel de possession (TCO) pour une automobile électrique est désormais moins cher que des véhicules de combustion interne comparables sur tout le continent dans l’ensemble de l’ensemble de la concurrence. segment sous-compact.

TCO inclut l’amortissement, les taxes ainsi que l’assurance, le carburant, ainsi que la maintenance. L’histoire la plus intéressante réside peut-être dans des automobiles électriques qui progressent d’être une amortissement élevé, un achat risqué à quelque chose que vous pouvez vendre sur le marché de la seconde main, même s’ils coûtent plus cher à l’avant. Par exemple, l’électricité VW ID3 coûte environ 11 000 $ de plus que le golf de VW comparable à gaz à l’essentiel, mais plus le prix de revente est supérieur ultérieur cela, cela permet de maintenir le TCO plus bas.

Nous avons suivi des véhicules électriques pendant un moment, dans l’espoir que l’automobile des personnes électriques serait en surface, ainsi que parfois, a parfois évanoui notre déception sur la question. Il est encourageant de voir cette tendance particulière car nous pensons que cela encouragera les fabricants à produire des véhicules électriques plus accessibles, en particulier, étant donné que nous venons de nous plaindre que la conduite d’électricité semble être plus importante du jeu d’un homme riche.

(via Heise)

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