C’est une vue typique dans les régions d’agriculture du monde – un groupe de pirates automobiles entreprenants prennent une humble voiture de climat économique, ainsi que la couverture de la toiture, bâtiment une méthode convertible la moins chère possible. Étant le type de ville de la ville, j’ai toujours regardé ces singeries avec crainte avec crainte, voulant que je puisse aussi participer à une telle buffonne d’automobile. Cette année, mon temps viendrait – j’ai été approuvé une hayon pour la somme princière de 100 $, ainsi que la propriété résidentielle personnelle ou commerciale sur laquelle la vive.

Cependant, je ne voulais pas simplement recréer ce qui était venu auparavant. Je souhaitais prendre cette chance de développer une option pour ceux qui avaient ressenti comme moi, grandissant dans les limites de la banlieue. Entouré de maisons ainsi que des autorités en patrouille, il n’est tout simplement pas possible de couper la toiture de la toiture d’un véhicule et de le conduire à la plage sans vous faire tout à fait de problèmes. Cependant, alors encore, peut-être qu’il y a un moyen.

L’objectif était de développer le véhicule dans une telle méthode que sa toiture pourrait être coupée, mais reste reliée par des supports amovibles. Cela permettrait au véhicule d’être conduit avec la toiture toujours attachée, sans augmenter de plus de suspicion des regards passagers. Pour des raisons de légalité ainsi que de la sécurité, notre développement ainsi que des tests se dérouleraient complètement sur des biens personnels, mais il s’agissait de voir ce qui pourrait être fait qui importait.

Pour accomplir notre objectif, il a été décidé d’utiliser une série de supports en acier à étagères avec des boulons M10 pour tenir la toiture. Deux seraient placés entre le haut du pare-brise ainsi que le toit, ainsi que celui de chacun seraient mis sur les piliers C de la voiture. Pour couper le véhicule, nous avons fini par chercher une scie alternative, avec une gamme d’autres outils à main qui facilitent l’élimination de la garniture de la voiture ainsi que des panneaux d’intérieur.

Arbre de Noël Bits – Comprenez-les, possédez-les, comme eux. Crédit: Jour de Lewin
Avant de faire un type de coupes, nous avons aligné les supports sur le véhicule pour percer les trous d’installation. Avec les supports enregistrés en place, j’ai éclaté la perceuse sans fil pour faire une méthode pour les boulons M10 qui tiendraient la toiture. Après avoir percé des trous pilotes avec un peu de routine, un bit de sapin de Noël était fantastique pour élargir les trous. Si vous n’êtes pas familier, ils sont une méthode fantastique pour forer des trous jusqu’à 30 mm avec une perceuse de poche de routine, sans avoir à obtenir des bits privés coûteux. Cependant, lorsque nous avons percé tous les trous et mettre les boulons à travers, nous avons frappé un accroc.

Couper la peau de pilier C était la plus forte accomplie avec une meuleuse d’angle ainsi que des disques de coupe. Crédit: Jour de Lewin
Le pilier C du véhicule a à la fois un intérieur ainsi qu’une peau de métal extérieure, indiquant que lorsque nous avons nourri les boulons de l’extérieur, nous ne pouvions pas vraiment connecter les noix à l’arrière d’eux. Ceci a été corrigé avec une course rapide à la quincaillerie pour provoquer une meuleuse ainsi que des roues de coupe. Avec quelques tranches judicieuses ainsi que des coulisses, nous avons produit beaucoup de bords tranchants, ainsi que de suffisamment d’espace pour obtenir les noix sans couper les mains en morceaux.

Les crochets de pare-brise ont eu un problème plus facile – la doublure de toiture était dans la voie. Félicitations à l’entreprise automobile Hyundai où elles sont dues. Après 16 ans, la doublure de toiture était toujours tendue, propre aussi bien que présentable … jusqu’à ce que le cutter de la boîte soit sorti.

Notre plan tout au long était d’obtenir les supports montés ainsi que boulonnés à l’emplacement avant de commencer la coupe. Les véhicules monocoques contemporains perdent une grande endurance ainsi que la rigidité lorsque la toiture est enlevée. Si nous coupions la couverture, il serait extrêmement difficile de tout maintenir en position pendant que nous avons ensuite essayé de percer des trous pour les crochets pour l’installer. En installant d’abord les crochets, nous obtenions un semblant d’une forme d’origine après avoir coupé.

Garder les supports boulonnés au cours de la coupe arrêté la toiture s’effondrant ainsi que de vaciller autour de l’emplacement pendant l’opération. Crédit: Jour de Lewin
Avec les crochets boulonnés, nous pourrions maintenant commencer à pirater la toiture. Avec la scie réciproque terminée, nous avons commencé à trancher le long des piliers C ainsi que du pare-brise. Les supports n’étaient percés qu’à chaque fois que nous coupons les dépassements, ce qui a été coupé beaucoup plus facilement, car le véhicule n’était pas en train de s’effondrer alors que nous travaillions. Les scies alternatives peuvent être étonnamment efficaces et puissantes – simplement se méfier de ce que la lame peut attraper de l’autre côté de votre panneau. Nous étions prudents de veiller à ce que nous avons évité de tout type de câblage, de carburant ou de lignes hydrauliques – frapper un peut rapidement épeler une catastrophe. Néanmoins, nous avons effectué la tâche sans aucun type d’incidents majeurs ainsi que de la toiture étant désormais coupés libres, cependant boulonné en place.

Les scies alternatives sont les meilleures pour des tâches rapides et sombrolées comme ceci. Crédit: Jour de Lewin
Ceux d’entre vous avec un inclinatine mécaniqueOn pose probablement des inquiétudes sur nos techniques ici. La réalité se dit, mettant des boulons avec des trous en tôle d’acier mince n’est pas fantastique pour la longévité. Le choc ainsi que les tonnes de vibrations de l’atmosphère automobile déchireront l’acier à part dans un ordre assez court. Dans notre cas, cela n’avait pas d’importance – notre Hyundai était là pour un bon moment, pas longtemps.

Avec le principal travail de coupe effectué, il était temps de faire du facteur furtif. Les crochets en acier brillants étaient loin aussi évidents pour nos goûts, ce qui ne vous dérange jamais des coupes béantes dans le travail du corps. Une boîte de peinture de pulvérisation noire ainsi qu’un rouleau de ruban adhésif de conduit nous a permis de couvrir la pire des modifications. À partir de 30 pieds, le look décontracté verrait juste une vieille hayon battue, ainsi que c’est exactement ce que nous voulions. Cependant, cela serait-il radical?

La réponse courte – surprenante. Sur les routes de tarmac lisses de la propriété rurale, le véhicule était à peine pire que le stock. Il y a eu un bruit de vent supplémentaire, cependant par le biais de la grosse véhicule ne ressentait pas beaucoup de choses différentes. Après avoir frappé les routes de terre brutes, les choses changent assez rapidement. La surface cahoteuse produisait les panneaux coupés à la frottement des panneaux rugueux ainsi que le crier les uns contre les autres ainsi que le général, il s’agissait d’une expérience plutôt horrible. Nous avons ralenti à un crawl car nous avons créé notre méthode à notre paddock Test Trick.

Nous avons montré jusqu’à une friche de sable, où rien de grandir, ainsi que le sol était juste suffisant, grâce à une pluie récente. Nous avons rompu les scanners dans le noir et tenté d’éliminer les boulons tenant la toiture sans nicker une artère – heureusement, nos singeries convertibles n’ont pas fini par être un sport de sang. Il a fallu quatre d’entre nous, mais nous avons manipulé pour remporter la toiture libre, le décharge sur le sol, ainsi que dans notre merveilleux élevage pour la soirée.

Les événements qui se sont conformés étaient précisément de ce que vous attendez – une série de tissages sauvages, des tournants de frein à main, ainsi que l’enlèvement inévitable dans le sable humide. Il s’avère que nos poignées convertibles Hyundai vont bien, du moins pour une nuit. Dans la routine utilise, je suis beaucoup plus que spécifique que le châssis fléchirait rapidement ainsi que l’automne séparément. Il n’y a aucun sentiment de se sentir plutôt comme une déchirure sous une nocturne enlever un ciel nocturne, avec le vent de vos cheveux ainsi qu’un bord métallique déchiqueté dangereusement près de votre coude idéal. Nous avons eu des bons moments, ainsi que l’Hyundai nous a bien servis.

Se sentir épuisé, il était temps d’emballer – ainsi que de notre surprise, la toiture revient vraiment sur le véhicule avec succès. Nous avions-nous le moyen, nous aurions-nous probablement besoin d’utiliser le véhicule pour plus d’antiques, bien que les nécessités de la vie authentique indiquaient qu’après une courte soirée au clair de lune, notre humble frère de Séoul était destiné au tas de ferraille.

Je pense à ce que le travail soit un succès – nous avons développé une convertible qui n’a pas été distincte, ainsi que furtif suffisamment à ce que cela puisse passer avec le quartier typique sans augmenter de nombreux sourcils. Il s’agissait également de notre objectif de le faire à moindre coût, ainsi que j’ai rompu les coûts ci-dessous.

2001 Hyundai Accent – 100 $

Grinder + Disques de coupe – 40 $

Scie alternative – 150 $

Attaches aussi bien que des crochets – 30 $

Volaille frite – 30 $

All up, j’étais entre 350 $ qui, pour tout type de type d’expérience automobile, est très budgétique dans mon livre. Il existe une flexibilité spécifique qui vient lorsque vous travaillez avec un véhicule qui est dirigé vers le concasseur. Alors que notre Hyundai était en train de s’effondrer, nous avons pu lui fournir une dernière gloire couronnant, ainsi que d’avoir une explosion absolue. Inspectez la vidéo ci-dessous et commencez à planifier votre propre madcap développer aujourd’hui!